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用柴油清洗发动机润滑油道虽然能够去除发动机内的一些污垢，但在不拆检的情况下，对于一些长期形成的结胶和漆膜却不是短时间能够清洗干净的。由于柴油的粘度与发动机润滑油相比要小很多，又不含抗磨损的添加剂，在不拆检清洗的情况下会对发动机摩擦付造成磨损。另外，柴油的闪点有的仅在40-50℃，在清洗过程中也有一定的安全隐患。
有人在放掉旧机油后，采用在新机油里加入一部份柴油进行清洗，其目的是为了保证一定的粘度和闪点，减少风险。由于质量级别高的发动机油本身含有一定量清净分散污垢作用的添加剂，比只用柴油时的清洗效果更好。 应该避免单纯用柴油清洗发动机。如果在机油里加入一部份柴油进行清洗，必须牢记只能在短时间内进行；另外必须放净次的清洗油，然后用打算换上的新机油置换一遍，放净后再正式加入新机油。
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工业润滑油是不建议混用的，因此较明智的方法是，花点心思认真选择一款合适的、质量好的油品，然后长期坚持使用。选油时花点心思，后面就省心，如果设备选油不当，使用中对润滑效果不满意，就开始频繁改用其它油品，这种方法是错误的用油方法。 因为频繁更换油品种类，容易造成旧油和新油之间混合，新油的质量和性能会受到影响，造成润滑问题，润滑问题随着机器运转，产生蝴蝶效应，变成一系列的设备问题。因此，润滑油的混用应该避免。
在现实中，如果客观情况要求，需要使用不同的工业润滑油怎么办?
当不同的润滑油或者润滑脂发生混合，我们需要采取措施，尽可能减小润滑油混合带来的危害。 对于润滑油和润滑脂来说，基础油都是较主要的成分，混用时，尽量使用基础油相同的油。基础油分为两大类，一类是合成油，一类是矿物油，其中常见的油都是矿物油，如果两种油的基础油分别是合成油和矿物油，要注意油品的相容性。